我國減速機行業目前已基本形成了門類齊全、能滿足下游行業配套需求的生產體系，成為中國機械基礎零部件中規模最大的行業之一，為國民經濟發展提供了重要的支撐和保障。通過持續的技術引進和大型減速機企業不斷地研發攻關，在產品設計、工藝水平和質量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距，產品品質穩定，性價比較高。

減速機作為重要的傳動裝置，在很多自動化產業、工業機器人、冶金礦山、啤酒飲料、煙草輕工、環保工程、倉儲物流、創料機械、起重運輸、立體停車、汽車制造、紡織、食品、陶瓷等領域中都得到了廣泛使用。如果減速機出現故障，將會造成生產企業停工停產，導致巨大經濟損失。為了提高減速機的運轉性能，需要針對減速機故障原因，科學地分析和處理，保障整條生產線正常運行。了解減速機出現故障的原因，可以有效的降低故障發生率，同時也能夠為工業生產企業節約大量的維護成本支出。

一、減速機齒輪軸及齒輪出現的故障

減速機齒輪軸，是減速機運行的重要動力裝置。齒輪軸位于減速機的支撐回轉結構上，在減速機的長期運轉過程中，會對減速機的傳動軸造成較大磨損，從而出現斷裂故障。減速機齒輪軸，在受力狀態和潤滑油的擠脹作用下，最初形成的微小裂痕就會隨之逐漸擴大，但裂痕貫穿減速機齒輪軸整個橫截面后，就會引發斷裂停機。減速機齒輪軸還與其他零部件，共同發揮著動力精準化傳輸的作用，當減速機傳齒輪軸與其他零部件之間的結合出現偏差時，減速機運轉時的回轉軸線就會產生傾斜，這種傾斜會影響減速機傳動軸的接觸面光滑度，造成運轉噪音。除此之外，減速機齒輪軸的制作工藝、外界環境條件等，能夠影響減速機齒輪軸的精確度，最終引發傳動軸故障。

二、減速機箱體故障

目前制作減速機箱體的工藝主要以焊接、鑄造為主。在鑄造減速機箱體的過程中，如果鑄造工藝不夠精良，會在箱體表面留下砂眼和氣孔。減速機箱體砂眼和氣孔，會在減速機產期運轉過程中，更容易受到污垢物等的腐蝕，進而形成較大的減速機表面傷痕。另外，減速機箱體焊接過程中，如果存留焊接縫隙，則會是減速機的箱體承載能力降低，嚴重時還會造成減速機箱體變形。一些結構復雜的減速機箱體，任何一點焊接、鑄造問題，都會影響減速機箱體與其他結構部件的有效銜接，導致其它零部件的故障。 

三、減速機的密封性故障及漏油故障

減速機的運轉離不開潤滑油，在減速機內部構造中，有專門的潤滑油空間。為了防止潤滑油外漏，會通過密封裝置將潤滑油封閉于減速機內部。減速機的軸承與轉軸之間往往會存在一定的縫隙，潤滑油會在減速機箱體內的壓力作用下，流出減速箱，形成漏油故障。另外，減速機密封裝置如果與減速箱體銜接不緊密，在減速機不斷運轉的過程中，潤滑油滲入密封膠間隙中，不僅會造成減速機耗油增加，同時也會加速齒輪磨損。另外，在減速機安裝時，過大外力也會導致密封裝置損壞，從而造成減速機漏油故障。

四、減速機軸承會出現故障

減速機軸承，是連接減速機齒輪軸、箱體等結構的重要的零件。軸承的主要作用是減小減速機的摩擦，提高減速機運轉效率。目前，減速機軸承以滾動型為主。滾動軸承在滾動體結構的作用下，能夠與減速機傳動軸同步運轉，起到支撐和回轉效果。滾動軸承由于內部滾動體，容易出現疲勞剝落，從而造成減速機軸承故障。減速機軸承在工作狀態下，滾動體表面依靠潤滑油作用，確保零件回轉精度，當潤滑情況不好時，軸承的噪聲會增加，軸承與其他構件互相磨損，最終減速機軸承的使用壽命會減少，嚴重時還會造成軸承滾動體摩擦發熱，最后燒毀的重大安全事故。