減速機軸承壞了，首先要分析故障原因，然后找出解決辦法。因此，必須盡快查明原因，采取相應的措施。

減速器軸承是一種損耗部件，一旦使用時間久了，必然會損壞。只是需要積累到一定程度，才會顯露出來。必須要達到一定的損害程度才行。滾動減速機軸承的損壞當然比一般機械零件要復雜得多，其特點是形式多樣，原因復雜，減速機軸承的損壞除了本身的設計與制造因素外，更多的原因是使用不當、支承設計、安裝不當、潤滑不良、密封不良等等。以下9個主要因素導致減速機軸承損壞：

1、生銹。如果缺少潤滑，很容易被空氣氧化生銹。防止軸承銹蝕。請勿使用水泡。減速機軸承是鋼做的，但是它也怕水。用手抓取減速機軸承，先將手上的汗水洗凈，然后涂上優質礦物油，尤其是雨季、夏季要注意防銹。

減速機軸承自然銹蝕磨損的具體原因如下：

  ①磨損，氧化。摩擦表面的微小峰谷相互擠壓，使脆性表層逐漸脫落，磨損。減速機軸承相對運動外表上的微小峰谷與空氣中氧化反應形成易碎的氧化物，這種氧化物很容易在摩擦中脫落，稱為氧化磨損。

  ②摩擦產生熱磨損。減速機軸承在高速重載、潤滑不良時，由于摩擦而產生高溫，接觸點硬度和耐磨性下降，甚至出現粘連、撕裂等現象。這種磨損叫做摩擦生熱磨損。

  ③硬質顆粒的磨耗。如果減速機軸承相對運動。減速機軸承運動外表組織不均，存在硬顆粒，或軸承運動外表間落進沙粒、磨屑、切屑等雜質，在減速機軸承相對運動時，應力或雜質會使軸承表面產生磨痕，甚至形成溝槽，這種磨損稱為應力磨損。汽車減速器軸承

  ④磨蝕。齒輪、減速器軸承等滾動接觸表面，在相對過程中周期性受到較大的接觸壓力，長時間作用會使金屬表面產生疲勞，使軸承表面產生微小的裂紋和剝蝕，這種磨損稱為點蝕磨損。

由于化學腐蝕而產生的銹蝕或腐蝕。減速機軸承被酸，堿，鹽和有害氣體腐蝕。加速磨損過程，這種磨損稱為化學腐蝕作用。

由于暫時接觸水，酸，堿，鹽等液體或有害氣體而腐蝕損壞：設備上的非運動減速器軸承。造成銹蝕或腐蝕造成的損害稱為腐蝕損害。

2、減速機軸承負荷過大或使用不當。使用時不要超過減速器軸承負荷。比如汽車，可能拉貨太重，容易損壞減速機軸承。所以卡車的問題，比轎車要多得多，因為零件太多了。

3、減速器軸承間隙太小.汽車前輪用的是斜推式減速器軸承，間隙要調整，太松會引起異響、轉向、搖晃。太緊會加速磨損。這兩件事都不好。這對他們來說，都是不利的。對于老式減速機軸承，應檢查球（柱）表面是否有毛刺、劃痕、裂紋等現象。舊減速機軸承徑向間隙、軸向游隙是否合格時，一般只測量徑向間隙。對于新的減速機軸承，首先要檢查減速器軸承的型號是否正確。滾動減速器軸承徑向間隙參照表1。例如：6318型深溝球減速機軸承，內徑90毫米，徑向間隙在0.016-0.046毫米之間，減速機軸承最大磨損量為0.25毫米。

4、使用劣質減速器軸承。一些小廠生產減速機軸承，生產工藝達不到要求，軸或減速機軸承箱精度不高，減速機軸承鋼材未經處理，直接壓模生產。這樣生產出來的減速機軸承就不耐用了。

5、安裝不良。安裝減速機軸要按照減速機軸承的安裝步驟進行，不能野蠻地安裝和拆卸。減速器軸承安裝是否正確直接關系到減速器軸承的使用壽命，因此大家一定要重視。安裝減速機軸承時，不要直接用手抓，因為手上的汗水也可能導致生銹，不要忽視這些細小環節。減速機軸承安裝時，最重要的是不能用錘子直接敲打減速機軸承，這不是怕砸壞，而是怕砸壞了減速機軸承變形。也不能通過滾動體傳遞壓力。

6、異物入侵。盡量使用專用工具，盡量避免使用布類、短纖維等物品，以免細纖維進入減速機軸承，造成不必要的損傷。再比如減速器軸承安裝時，工人曾采用銅棒敲入法，容易造成減速機軸承軸向受力不均，導致保持器變形，滾動體受損，游隙增大，銅棒敲擊過程中銅屑飛入減速器軸承保持架，容易造成減速器軸承失效。還有在使用過程中。

7、減速器軸承暫時處于高溫狀態時，由于高溫異常，導致硬度、金相組織和化學成分發生變化，減速機軸承表面耐磨性和硬度降低，從而加速磨損過程。這種磨損稱為高溫作用引起的磨損。高溫引起的磨損。

8、減速機軸承和箱內油量過大，會使減速機軸承滾動體打滑，使滾筒由滾動摩擦變為滑動摩擦，損壞減速機軸承滾動體，由于減速器軸承油過多，減速器軸承箱內自由空間較小，減速器軸承運行溫度升高，潤滑脂粘度降低，潤滑條件差，容易造成軸承異音、表面滑脫，縮短減速機軸承使用壽命。一般電動機的端蓋側設有減速機油室（除設計成雙密封減速機軸承的電動機外），根據電機轉速，減速機軸承室的油量可參照下列標準執行：電機轉速小于1500 r/min時，油量為減速機軸承室容積的2/3。當轉速為1500-3000轉/分鐘時，減速器軸承室容積的1/2。當轉速超過3000轉/分時，減速器軸承容積應小于或等于減速器軸承容積的三分之一。在實際運行中，對于高溫高轉速運行的減速機軸承，應盡量少使用帶密封面的減速器軸承，增加電機油蓋儲油量，安裝加油嘴，提高電機軸承使用壽命。

9、減速器軸承外圈絕緣設計時，應注意確保絕緣狀態良好。如果安裝時軸承絕緣損壞，減速器軸承極薄的油膜就會被軸電壓擊穿，油膜擊穿不僅使滾動體潤滑條件惡劣，而且電火花還會使軸承滾動體產生電蝕，造成滾動體表面不平，加速軸承磨損。

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