隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各方面實(shí)力的不斷提升，智能化生產(chǎn)，減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大。特別是數(shù)控技術(shù)的普及，致使精密行星減速機(jī)市場(chǎng)需求越來(lái)越大，但是目前國(guó)內(nèi)行星減速機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀！

國(guó)內(nèi)減速機(jī)研發(fā)能力相對(duì)較弱，技術(shù)實(shí)力落后，加工能力相對(duì)較差。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上行星式齒輪減速機(jī)有兩大類，一大類是擺線針輪減速機(jī)，在國(guó)內(nèi)有幾十家生產(chǎn)企業(yè)。另一大類是諧波減速機(jī)，在國(guó)內(nèi)只有北京某軍工研究所在少量生產(chǎn)，諧波式齒輪減速機(jī)傳動(dòng)精度高，輸出扭矩大，但是傳動(dòng)穩(wěn)定性不好，應(yīng)用范圍有一定的局限。可以說(shuō)，以上這兩類行星減速機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)我國(guó)已基本上與國(guó)際同步，但是在研發(fā)能力上與國(guó)際知名大公司相比，還有很大的差距，特別是體積小、傳動(dòng)精密、能與伺服電機(jī)配套的小型行星齒輪減速機(jī)，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有其它企業(yè)進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)很多公司、研究機(jī)構(gòu)都在嘗試開發(fā)，還沒(méi)有結(jié)果。

在國(guó)際上，與伺服電機(jī)配套的行星齒輪減速機(jī)市場(chǎng)都被德國(guó)、法國(guó)等少數(shù)公司瓜分，因其開發(fā)技術(shù)難度大，生產(chǎn)條件要求高，這些公司對(duì)外都進(jìn)行了技術(shù)封鎖，導(dǎo)致這些產(chǎn)品的銷售價(jià)格奇高，直接制約了我國(guó)基礎(chǔ)裝備工業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。隨著我國(guó)數(shù)控技術(shù)的普及，伺服傳動(dòng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，傳動(dòng)精密度高、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)的減速機(jī)市場(chǎng)需求越來(lái)越大，每年呈幾何級(jí)數(shù)在增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)行星齒輪減速機(jī)市場(chǎng)容量不小于20億元/年～30億元/年，大部分為高性能行星齒輪減速機(jī)，按數(shù)量估算為30～40萬(wàn)臺(tái)/年，而中小功率減速機(jī)占三分之一以上，且每年呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。

德國(guó)工業(yè)4.0的提出，催動(dòng)了全球智能化制造的浪潮，促進(jìn)了精密行星減速機(jī)的研發(fā)。工業(yè)4.0概念，即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。通過(guò)利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。而背后智能機(jī)器人化的生產(chǎn)車間，將取代人工操作，精密行星減速機(jī)又是智能機(jī)器人中關(guān)鍵部件，可想其市場(chǎng)之廣。

行星減速機(jī)的不斷增長(zhǎng)加速，預(yù)示著未來(lái)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展以及需求將是不可阻擋的，在未來(lái)，減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越寬廣。